Till Startsidan
StartpageAircraftPilot/TeamResultsSponsorsPhotogalleryNews/PressAir DisplayContact

TRYGGRACING - NEWSLETTER

Get the latest news, pictures, personal comment and inside information direct to your mailbox. Please register here!

Your name:


Your e-mailadress:










Extra 260 Steen Skybolt, Cassutt III M Racer

Extra 260

Trygg Racings senaste flygplan är en Extra 260. Endast 3 stycken av denna typ tillverkades och är idag det absolut bästa flygplanet för konstflyg i Sverige. Max tillåten G belastning är +/- 10 G med en maxfart av 220 Knop / 400 Km/h Extra flygplan har idag byggts i över 500 olika exemplar, och E 260 tillverkades som en "One off" där det enda syftet var att bygga ett flygplan med så absolut bra prestanda som möjligt. Walter Extra lyckades ! 




Steen Skybolt.
I Skandinavien har vi deltagit i SM samt NM med goda framgångar med vår Steen Skybolt. Flygplanet är byggt efter ett ritningsunderlag av Jim Simmons i USA. Efter att flygplanet var färdigbyggt vann det ett flertal priser vid olika flygutställningar. Flygplanets konstruktion med dubbla vingpar ger en mycket stor hållfasthet, och vår Skybolt är godkänd för +/- 9 G samma belastning som för ett Gripen flygplan.

Skybolten är tvåsitsig och används flitigt för skolning över hela världen och är mycket uppskattad med sin starka konstruktion, och lämpar sig mycket väl i klasserna Sportsman och Intermediate. Vissa piloter har modifierat flygplanet och monterat en större motor, och framgångsrikt tävlat i den näst högsta klassen Advance, som är den högsta klass vi tävlar i Sverige.

Flygplanet är dock inte konkurrenskraftig i den högsta klassen Unlimited och har nu sålts med förmån till vårt nya flygplan.

Cassutt III M Racer.
När Trygg Racing deltog i Reno Air Race 2006 så transporterade vi vår Cassutt III M Racer i en container till San Francisco, monterade flygplanet och genomförde tävlingen som enda utländska team i denna mycket traditionsfyllda tävling.

Formula 1 klassen föddes ur tanken med en " Formula" nämligen en 100 hk standard motor, en minimum tomvikt av 227 kg. Tanken var att bromsa dom redan på 1960 talet skenande kostnaden för att delta i tävlingen Ej infällbart landställ samt minimum 6 kvadratmeters vingyta. Utöver dessa grundkrav så finns ytterligare riktlinjer för utformningen av flygplanet, men detta är några av dom grundläggande kraven.




...



Copyright © 2010 Team Tryggracing. All rights reserved. Internet: www.tryggracing.com | E-mail: info@tryggracing.com